街道賽之所以為大家津津樂道，是因為它比在專業賽車場內比賽更貼近現實，讓人們更加近距離感受賽車從身邊呼嘯而過的感覺。
街道賽使用的賽道專業度不亞於賽車場
CEC作為中國最高級別的場地耐力賽，對比賽場地條件要求極高，要滿足比賽條件並不是隨意選擇一段街道就可以進行比賽的。
賽道的設計是經過非常嚴謹和科學的設計的，賽道設計師姚啟明說過「賽道不同尋常的地方在於，要讓比賽能從汽車的每一個零部件去挑戰汽車工業的極限，並且要能夠展示車手的競技水平。」
武漢站街道賽的賽道準備
街道賽的路線也是經過專業設計師之手，和真正的街道截然不同。
街道邊緩衝區，無論是防護網的高度還是輪胎牆的厚度、位置，都是經過專業計算的，賽道路面的厚度、傾斜度都和賽車安全息息相關。
CEC武漢站街道賽對賽手的考驗和挑戰再次升級
本次車手們將面臨一條全新的賽道，每位車手都是在未知的狀態下，經過短時間的練習熟悉賽道，賽場上我們將會看到車手們如何沉著應對更多的意外狀況，奉獻精彩刺激的超車。車手的快速學習能力、駕駛技術和反應速度，與車隊配合的默契程度都將在此最大程度激發出來。
娛樂城 每條賽道上最快的路線只有一條，但是比賽時賽車當然不止一輛，每一輛車都在爭奪這條路線。在多車纏鬥中，一旦偏離最快路線，就很容易發生意外事故，雖然有賽道防護措施，自身安全有保障，但想要追回位置的可能性就是微乎其微了，所以一個失誤就會斷送領獎台之路。
雖然進入秋季，但號稱火爐的武漢依然熱情擁抱每一位賽手
車手需要專業訓練。面對高強度的比賽，車手的體能消耗會非常大：方向盤、剎車的重量；複雜多變的天氣、高溫的挑戰（車內溫度可以高達50多度）；長時間的精神高度集中……只有專業的訓練才能應對這些挑戰。
車手有全面的安全防護措施。除了前面提到的賽道設計上，會對車手的安全有保障外，賽車內部也有防滾架，防止車輛翻滾變形；車手的專業賽車服由特殊的防火材料製成，價格不菲，從頭到腳給賽車手全面保護。
所以賽車和所有極限運動一樣，不僅要安全，更是專業。
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給夢想尊嚴，讓道路安全。
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娛樂城比賽時間：10月6~7日（周六日）
舉辦地點：武漢體育中心
（壹星）
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